ABS剎車未來趨勢

■ ABS剎車未來趨勢：

1. 提昇推定車體速度的精度：四輪的車輪速度以全部重量加以結合，追加車量的橫向加速度感器，從橫向加速度與推定車體速度來推定迴轉半徑，以其結果作礎，對各車輪計算內輪差，進而對各車輪修正目標車輪速度的方法，此正被開發中。
2. 路面狀態的推定：為了配合路面儘可能變更目標滑移率。在A B S 正在進行作動時的車體減速度，因為正好與輪胎，行駛路面間的最大摩擦係數成比例，因此最近利用此目滑移率以進行調整的手法。
3. 四輪驅動用A B S：四輪驅動車前、後的轉速會互相拘束，前、後輪相互拘束會誘發強烈的振動。此振動不僅會商品性降低，亦會誘發A B S 的過剩控制，制動距離也會增加。基於此原因，在推進軸上追加單向離合器與ON－OFF離合器，制動中或 A B S 作動中的前、後輪間拘束予以自動地解除，或採用和緩的手法。
4. 車體振動與踏板回彈：A B S 作動時會對剎車踏板產生回彈，以及伴隨著剎車油的變動會產生，車體振動，而這些現象一般人皆認為對A B S的肯定性。但在對A B S 效用充分認識的現今更自然的反應有被重視，警告是必要的話，系統的情況則不需依賴所發生的振動與回彈等，應該準備更適切的手段吧。
5. 偏駛控制：以前的A B S 係防止車輪的鎖定，俾在緊急剎車時可維持持操縱安定性的系統，近年來考慮由於左右制動力差而產生的偏駛力距(亦作迴轉力距)，以維持車輛安定性的系統。